IDART – INTEGRIERTE DIAGNOSE & KUNDENDIENST-TRANSFORMATION

Aftersales, entwickelt für die
softwaredefiniert Epoche.

iDART connects engineering, aftersales, and customer experience across Passenger Cars, Commercial Vehicles, Off-Highway and Agriculture — a single intelligence layer that turns every service event from a cost into a data asset. Built from inside the vehicle. Deployed across 10M+ of them.

Im Fahrzeuginneren gefertigt. Eingesetzt über 10 Mio.+ von ihnen.

Eine Vision. Die Realität jedes Segments.

Pkw, Lkw, Bagger und Mähdrescher fallen auf völlig unterschiedliche Weise aus – und verursachen Kosten an völlig unterschiedlichen Stellen. iDART trägt den betrieblichen Realitäten jedes einzelnen Fahrzeugs Rechnung und wurde von innen heraus entwickelt.

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Beim ersten Mal richtigPersonenkraftwagenRemote fault isolation, guided repair and OTA campaigns across the dealer network — so the fix happens once, and often without the car coming in.
VerweilzeitNutzfahrzeugeUptime is revenue. Faults link straight to job cards, parts and scheduling — so the workshop knows what it is fixing before the truck arrives.
↓55% AusfallzeitOff-HighwayMachines that never reach a workshop. Remote diagnostics and OTA keep construction and mining fleets current without leaving site.
Ein Datenmodell, ein Agentenkern, ein Entwicklungszyklus — Für jedes Segment konfiguriert.

Lücken, die globale Kosten verursachen
OEMs jeden einzelnen Tag.

Der Kundendienst arbeitet mit voneinander unabhängigen Systemen. Jede Lücke zwischen ihnen bedeutet Informationsverlust – und Kosten, die vom Originalhersteller getragen werden.

1. The intelligence gap
Ihre Systeme teilen nicht, was sie wissen.
Die Terminplanung kennt die Diagnoseergebnisse nicht. Die Garantieabteilung kommuniziert nicht mit den Ersatzteilen. Jede Übergabe führt zu einer Datenlücke – und jede Datenlücke bedeutet ein Ergebnis, das nicht eintritt: eine wiederholte Reparatur, ein zu großes Ersatzteillager, eine doppelte Schadensregulierung.
2. The lifecycle gap
Jeder behobene Fehler bedeutet einen Verlust des technischen Signals.
Jeder Fehler, den das Servicenetzwerk behebt, liefert wichtige Informationen für die nächste Produktgeneration. Aktuell verliert sich dieses Signal jedoch an der Werkstatttür. Heutige Fahrzeuge werden ohne die Daten heutiger Reparaturen entwickelt.
3. The alignment gap
Drei Interessengruppen. Drei Systeme. Wenig gemeinsamer Informationsaustausch.
Der OEM optimiert die Garantierücklage. Der Händler optimiert den Durchsatz. Der Kunde optimiert die Zeit. Drei Plattformen, begrenzte Vernetzung – und der OEM trägt die Kosten jeder Fehlausrichtung.
4. The compliance gap
Compliance can't be retro-fitted.
Regulation now sets the floor for what an aftersales system must prove. Retro-fitting audit trails and update traceability costs more than building on a platform that already carries them.

Im Fahrzeuginneren gefertigt.
Nicht einfach darauf aufgeschraubt.

Engineering-rooted, standards-native
Die meisten Aftersales-Plattformen verbinden zu Fahrzeugen. iDART wurde aus innen sie – mit nativer ECU-Diagnose, SOVD- und UDS-Unterstützung sowie OTA-Management vom Design bis zum Ende des Lebenszyklus.
SOVD Server UDS R155 WP.29
Maßstabsgetreu gebaut
Point solutions break under complexity. One platform intelligence layer — every segment's specific needs met from within it.
40+ programmes Mehr als 10 Millionen Fahrzeuge 6 SDV programmes
KI-nativ, nicht KI-angehängt
Adding AI to a legacy workflow doesn't fix the workflow. The intelligence isn't a feature — Es liegt an der Architektur.
Automotive-tuned SLMs Specialist agents
servio-logo

Durchgängiger Service-Workflow.
Eine vernetzte Intelligenzebene.

Vom Zeitpunkt der Serviceplanung bis zum Zeitpunkt, an dem die Technikabteilung das Signal zur Fehlerursache erhält – spezialisierte Mitarbeiter, die jeweils auf Fahrzeugdaten geschult sind, jeweils einen eigenen Arbeitsbereich betreuen und alle auf eine einzige Fahrzeuginformationsebene zugreifen.

01Terminplanung & Buchung
02Jobkarten-Vorerstellung
04Repair & Guided Diagnostics
03Teileverfügbarkeit
05Quality & Warranty Management
06Feedbackschleife im Engineering-Bereich

All the agents share a single vehicle data layer — every signal one agent captures is immediately available to every other. That is why issue resolves in hours what disconnected point solutions take days to even detect.

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Ein kompletter Lebenszyklus. Von der Entwicklung über den Kundendienst bis hin zum Rückverkauf.

iDART deckt den gesamten Fahrzeuglebenszyklus ab – von der ersten Programmierung des Steuergeräts bis hin zum Empfang von Fehlerdaten aus dem laufenden Betrieb durch die Entwicklungsabteilung. Alle Komponenten sind über eine gemeinsame Datenschicht verbunden. Es geht kein Signal verloren.

Technische Diagnostik
Diagnostic design, ECU-level validation and test automation from concept through SOP — the upstream work that makes field diagnostics work.
Blinken am Leitungsende
Every vehicle leaves the line with correct, verified ECU software — variant coding, configuration and functional testing at production-line speed.
Service Diagnostic
Remote and on-vehicle diagnostics that pinpoint faults early, cutting downtime and lifting first-time-fix rates across every segment.
Erstellung von Aftersales-Inhalten
AI-assisted creation of repair manuals and procedures, author diagnostic content once, reuse it everywhere — across variants and markets.
OTA-Updates
Staged rollout and full audit trail at fleet scale. R155 and WP.29 aligned, with up to 60% lower recall cost.
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Transformation enablers

Predictive maintenance
Remaining-useful-life-based prediction, anomaly detection and virtual sensors for critical components
AI driven prognostics
Guided diagnostics – trace-2-fix
AI-guided troubleshooting that adapts each step to a vehicle's failure history and live data — helping technicians reach the right fix faster.
First-time-fix acceleration
Fleet management
Connected-vehicle data turned into 24x7 fleet monitoring and health insights
Intelligent fleet operations
Compliance & standards
Solutions adhering to global standards — uds, odx, sovd (ISO 17978) — and EU right to repair obligations.
Regulatory validation
Testing & validation
Virtual ECU and HIL automation with AI-generated test cases for faster, broader coverage.
AI-driven test automation

Keine Benchmarks. Nicht
Schätzungen. Ergebnisse der Umsetzung.

Diese Ergebnisse stammen aus realen iDART-Implementierungen.

Personenkraftwagen
<40%
Faster diagnostics
↑35-40%
First-time-fix-rate
↓30%
Wiederholte Reparaturen
North American PC OEM - AI-guided diagnostics
Diagnose faster. Author content at 40% lower cost
An integrated diagnostics system combined AI-guided troubleshooting with advanced content authoring, creating a single source of truth for aftersales teams, enabling faster issue resolution and supporting reusable diagnostic outputs across multiple downstream applications.
Nutzfahrzeuge
↓20%
Wiederholte Reparaturen
↑15%
Fahrzeugverfügbarkeit
↓18%
Diagnosekosten
Globaler Fahrzeughersteller · VRM-Plattform & geführte Diagnose
Wiederholte Reparaturen reduzierten die Fahrzeugverfügbarkeit um 20%. Die Fahrzeugverfügbarkeit stieg um bis zu 15%.
Durch den Einsatz der iDART Vehicle Relationship Management Plattform und der KI-gestützten Diagnostik in einem globalen Händler- und Flottennetzwerk wurden OEMs, Tier-1-Zulieferer und Werkstätten erstmals über einen einzigen Fahrzeugdatensatz miteinander verbunden.
Off-Highway
↓15%
Average handling time
↓30%
Applicable on-site visits
↑20%
Remote tests executed
OFF-HIGHWAY OEM · REMOTE TROUBLESHOOTING
Remote software updates, orchestrated from one control plane.
A central Flash Orchestrator unifies wired and OTA updates, managing deployment across legacy ECUs while enabling future SDV and HPC architectures. An API-driven troubleshooting platform uses reusable microservices to support OEM applications, service teams, and automated workflows.

Aftersales-Transformation – entwickelt für Ergebnisse.

10M+
Vehicles on the KPIT platform
40+
OEM production programs
25
Years of automotive engineering
6
SDV programs in production

Häufig gestellte Fragen, direkt beantwortet.

Common questions from engineering, aftersales and program teams evaluating KPIT’s integrated diagnostics and aftersales platform at scale.

iDART is KPIT’s AI-led automotive aftersales platform. It connects engineering diagnostics, end-of-line flashing and field service in a single closed loop — across passenger cars, commercial vehicles, off-highway and agriculture.

Yes. iDART enables cloud-connected diagnostics for software-defined vehicles, including a production SOVD Server aligned with the ISO 17978 standard — so OEMs can diagnose, update and monitor vehicles remotely across the lifecycle.

iDART delivers OTA software updates and remote diagnostics from one platform, letting OEMs push updates and read vehicle health in the field without a workshop visit.

iDART’s guided diagnostics solution, Trace2Fix, uses AI to adapt each troubleshooting step to a vehicle’s failure history and live data — helping technicians reach the correct fix faster and reducing repeat visits.

Yes. iDART applies agentic AI to warranty adjudication, claim triage and parts forecasting, helping OEMs cut invalid claims and control aftersales spend.

Yes. iDART covers diagnostics and aftersales for trucks, commercial vehicles, off-highway and agricultural equipment, with the distinct failure economics of each segment built in.

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Halten Sie Ihre Kunden in Bewegung.

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Keine Standarddemos – das Gespräch beginnt mit Ihrer Herausforderung.

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